信度河兩岸的據點極多，究其原因，這年頭的信度河還不像老張非法穿越之前那麼廢。
整個流域的生态環境還是相當不錯的，尤其是中下遊地區，還有大量的灌木林存在。
即便是過度開發的上遊地區，也有大量的支流有着密林存在。

　　低下的農業技術，加上戰争帶來的流離失所，也就導緻了信度河的衰敗。

　　當唐人踏入這一片流域，帶來了先進的農業技術之後，原本粗放型的原始農業，就被徹底摧毀。

　　而整個河流地區，農業并非是其利潤點，當然大型農莊并不缺少。

　　“原來占據了‘金合歡’的，是二郎？
”

　　“當時得了玄奘法師的見聞錄，便順流南下。
找到了‘金合歡’，此地林木茂密，采木修建營寨，也就容易的多。
隻是沒有良港，不過兩岸地勢平坦，二郎言可修闆軌，一路延伸至腹地……”

　　酒過三巡，撤了殘羹冷炙之後，桌面上鋪着一張西天竺的地圖。
上面各家的據點，都是用不同的顔色标注出來。

　　鄒國公、琅琊公主掌控的據點，主要在中下遊，大大小小的莊園、碼頭、市鎮，有一二十個，屬于第一梯隊的豪門。

　　同樣掌控一二十個據點的，還有潞國公侯君集，差不多就是一個西天竺“大國”的範圍。

　　諸如窦氏、李氏、柳氏、房氏、杜氏……雜七雜八加起來，就組成了信度河沿岸數百個據點的規模。

　　勢力互相交錯，在中國高層，有鬥争也有合作，但總體來說，合作大于鬥争。

　　西天竺的山谷地帶修建長城，這就是各家通力合作的典範。

　　每個據點出一百個“天竺奴”，那也是數萬人的規模。

　　而“天竺奴”的消耗，是動态平衡的，普通人根本察覺不到，至于說天竺土王土公，更是不可能明白其中的變化。

　　畢竟說到底，整個天竺内部，土公和土王之間，語言文字上都不能溝通。
伴随着“佉盧文”的地位消亡，誰掌握漢語，誰才有跟大唐帝國來客交流的資本。

　　帶路……也不是那麼好帶的。

　　“這‘金合歡’因何得名？
”

　　李震好奇地問道。

　　整個“天竺地”的瓜分盛宴，李勣一家都不敢太深入，隻要就是撿一點金銀收成。
真要說大張旗鼓搞番邦投資，有李淳風在側，他們不敢動。

　　除了李勣，李靖全家也是這個鳥樣。

　　不過比李靖全家好的是，李勣至少跟張公謹關系鐵，兒孫輩下手，要容易得多。

　　“信度河兩岸有合歡樹，不過所開之合歡花，不類中國粉白，乃是金黃之色。
故而因此得名。
”

　　張德給李震解釋了一下，然後在地圖的信度河三角洲地區畫了個圈，“這裡原本有一小邦，國内密布金合歡樹，前幾年為人所滅。
絕其祭祀之後，便更疊其名，以‘金合歡’為标志，一眼便知了。
”

　　至于說誰滅了那個小邦，誰絕了小邦的祭祀……不值一哂。

　　“若信度河兩岸修建堤壩，兩千石船能不能深入腹地？
”

　　“自是可以的。
”

　　整個信度河的通航能力其實不差，相較骠國境内的河流呈階梯狀，時不時來個斷崖，信度河這年頭簡直就是天然運河。

　　雖然上遊曲折流速大，但也要看跟什麼時候比。
跟老張非法穿越之前比，那就不是強了一點半點。

　　“居然能進兩千石？
”

　　“現在就有兩千石大船進出。
”

　　哪怕聽了很多次，老張還是覺得怪怪的，因為所謂的兩千石大船，其實也就一百噸光景。

　　這鳥蛋玩意兒……非法穿越之前，那就是個“艇”。

　　實際上武漢還有一種新型船，是水泥做的，但因為動力源不能解決，就當做教學用。
總之也讓學生們知道，造船這個事情吧，眼光長遠一點總歸沒錯。

　　“地是好地，就是丁口稀少。
”

　　“一個農莊，不是可以養活一兩萬人嗎？
”

　　“那也得先有農莊，還得開辟農田。
遷徙蕃地數十萬丁口，能夠分到西天竺的總數，終究是有限的。
”

　　經營的大目标，還是把北天竺吃下來。

　　這是個高層精英的長遠計劃，準備兩代人，三十年左右，不間斷遷民。
至于說會耗死多少“天竺奴”，那就是另外一回事情。

　　講白了，核心問題還是人口不足，而且長期來看，這是個百年難題。

　　這個難題之下，張大素能夠搞來兩萬黑閹奴，絕對是大賺特賺。
偏偏問題出現了極大的偏差，搞得現在不尴不尬的。

　　有心放手吧，轉口貿易利潤真心高，還能直接在波斯灣南岸抽稅。
雖然名義上來說，其實是“朝貢”，不過也不是朝貢給張大素，而是張大素代為轉貢給唐朝。

　　不過這個地區的軍閥和部落酋長，都是當作繳稅。
整個波斯灣南岸的角落裡，聚集了大量的實物稅，比如牛羊駱駝之類的大牲口。

　　除此之外，還有大量的黑奴、白奴，甚至價錢更高的下埃及“公主”也有。
不過一般“公主”都是運送到對岸，然後轉賣到木鹿。

　　整個地區，敢日公主的大佬，也就隻有長孫沖。

　　之前還有個程處弼，現在是長孫大表哥獨孤求敗……别人不敢日公主是怕殺頭。
大表哥表示日公主是政治事業，是正義的，是高尚的，是無可挑剔的！

　　“若論基業，内外結合總歸是好的。
東海盯着的人太多，這‘天竺地’，是個好去處。
”

　　“就是夏日炎炎，怕是受不得。
”

　　“再有疫病不類中國，體虛之輩，容易受挫。
”

　　“都是屁話，真要是開辟出來，一條鐵路即可。
”

　　張大象挺着個大肚腩，手指點了點，“漢安線老夫看過，武漢前往安陸都能修鐵路，這信度河沿岸，老夫就不信修不得！
”

　　“上遊不得通航，那就從中遊修路，修到勃律山口之南，貫通北天竺即可。
”

　　“哪有那般簡單，信度河上遊全是山谷，修個屁。
”

　　“老夫說的是恁般遠的地界麼？
再往下一段，總有地勢平坦的，能省一段便是一段。
剩下的，水裡泡着，怕個甚麼。
”

　　漕運、軌道、海運、駝隊多種運輸方式相結合，這是這幾年做長距離貿易巨頭的共識。

　　典型就是“滄州幫”，以薛大鼎、王孝通為首的“官學一體”，就是通過計算，來敲定了一系列的運輸經驗。

　　目前環渤海的成熟物流體系，就是薛大鼎和王孝通兩個利益集團的成果。

　　背後靠山，主力是李皇帝，輔助則是張德。

　　這一系列操作，催生了“遼陽”這個特殊城市之餘，也直接摧毀了遼陽地區大量舊有草原部落的社會生态。

　　表現形式麼……奚王被琅琊公主斬殺，舉族被貶為奴隸不說，還連帶着契丹十部的崩解。

　　長期“抽丁”這個政策得到貫徹，就來源于這個時期摸索出來的經驗。

　　隻是到了“天竺地”，抽丁毫無意義，因為“天竺地”的人口遠比河北要多得多。

　　這種時候，心情是矛盾的，怎麼消耗掉多出來的人口，也是一個難題。
講白了，也不能說是消耗，而是降低“天竺地”雜七雜八種族的比例。

　　西天竺長城這個大工程，就是這樣應運而生的。

　　而現在，權貴們的胃口，顯然不止于此。