現在全球每年汽車總銷量差不多八千多萬輛，其中北美兩千萬輛，亞洲四千萬輛弱，歐洲一千五百萬輛，大洋洲二百萬輛左右，南美五百萬輛，非洲二百萬輛左右，其中大袁帝國每年汽車銷量大概兩千五百萬輛。

　　全球每年這八千萬輛汽車中，通用、豐田、大衆這三家排名前三，差不多每家一千萬輛，第四名八百多萬輛。
通用、豐田、大衆這三家之間的銷量差隻在幾十萬輛之間，差距不大。

　　現在軌迹2.0開始發力，當它通用這個龐然大物将動作作用在市場上後，立刻在市場上掀起喧天大波。

　　通用旗下的衆多汽車品牌紛紛開始銷量陡增，包括别克、雪佛蘭、卡迪拉克在内的九個汽車品牌開始全面發力，大肆搶奪各個價位上的市場份額。
僅僅用了兩周時間，通用的汽車銷量環比增加50%以上。

　　這個銷量數據非常誇張，讓通用瞬間邁入月銷百萬台的層次，立刻将豐田和大衆踩在腳下。
整個汽車市場就這麼大，即使有增長也不可能出現瞬間的擴張，所以通用銷量的暴增立刻反應再其他汽車公司身上，各大汽車公司的銷量不約而同開始萎縮。
很明顯的，通用從别人的嘴裡搶食了，從别人的碗裡狠狠的挖了一大塊蛋糕出來。

　　當銷量監測數據被統計出來之後，市場上一片嘩然，誰也沒有想到，通用放的大招居然攻擊力如此強大，這幾乎是颠覆性的暴增，明顯準備逼死别人的節奏。

　　整個經濟界沸騰了，世界各國各種社會媒體、經濟媒體、各大新聞媒介，無論是電視台、報刊雜志、網站、行業俱樂部、各種經濟論壇、學術機構之類的，紛紛開始研究通用這次銷量突然暴增事件。

　　通用這次銷量暴增是怎麼發生的，背後的故事是什麼？

　　這是經濟界人士最關心的問題，隻要能夠找到通用銷量增加的竅門，然後有效複制過來，那麼理論上來說，很多公司都可以做同樣的事情，占領市場、擠垮對手。

　　這個事情後面代表的經濟利益是在太過龐大了，龐大到富可敵國的程度，所有有志于此的公司和組織眼睛全都紅了。

　　如果說其他行業公司，其他領域的研究人員想要複制通用模式，那麼對于豐田、大衆這些汽車公司來說，就變成了生死存亡之事了。

　　本來大家一個級别的，互相之間，你打我一拳，我扇你一巴掌，大家半斤八兩，誰也奈何不了誰。
結果一個家夥突然掏出一把殺豬刀來，直接一刀飙皿，這實在太恐怖了。

　　如果說其他行業的企業是眼紅了，那麼豐田和大衆絕對已經瘋了，它們為了活下去，立刻瘋狂了，它們瘋了一樣尋找通用銷量暴增背後的原因，然後使出渾身解數來遏制通用的發展。

　　當幾個全球性公司瘋了之後，恐怕沒有什麼人能阻擋這種瘋狂，于是，首先遭殃的就變成了莫回的上帝之手。

　　在衆多的商業間諜面前，作為一個商業公司，是很難抵擋這種高維度打擊的，所謂的員工忠誠度和職業素養，在各種黑客、盜竊、美人計、仙人跳、敲詐勒索、綁架搶劫面前，沒有任何抵抗力。

　　通用的董事們都有足夠的财富和力量屏蔽這種低級騷擾，但是一個普通的公司員工是絕難幸免的，于是沒過多長時間，軌迹2.0方方面面的細節就被徹底的挖掘出來，展露在各級别大佬面前。

　　當這個結果被爆出來，上帝之手，以及它的ceo莫回，立刻像是爆紅的明星一樣，突然變成世界各國經濟界讨論的焦點，大數據成為其中的核心關鍵詞，再次成為一個火爆的熱點，在不同的場合不斷被反複提起。

　　而軌迹2.0也成為一個成功案例，被各大企業，各個大學，各種經濟研究組織反複的解剖研究，不斷分析它的方方面面。

　　莫回和他的軌迹2.0很快進入世界著名商學院的案例課程中，成為一個名詞，一個代号，一種全新的營銷模式的代名詞。

　　因為軌迹2.0的原因，通用不僅獲得了切實的銷量增長，還因為各國各界的高度關注，獲得了一次品牌高度曝光絕佳契機，通用利用這個契機，開始展開大規模的品牌宣傳，快速提高品牌地位，占領市場份額，将注意力迅速轉化為市場份額。

　　軌迹2.0就是那個鋒利的刀尖，通用随後的品牌推廣，就是那個堅實的刀身，在本來已經穩固的市場裡，生生挖下來一大塊份額，并且這種擠占和搶奪明顯有着愈演愈烈的趨勢。

　　豐田和大衆快被通用逼瘋了，病急亂投醫，什麼亂七八糟的招數甭管有用沒用，全都用了出來，不管能不能起作用，能夠擾亂一下視線，幹擾一下注意力也是好的。

　　于是豐田和大衆自身的反擊還沒啟動，其他領域的反擊先到來了。

　　在一個晴朗的下午，一份來自于某個公益組織的訴狀被遞交到聯邦最高法院，訴狀狀告通用為首的一連串相關公司侵害公民的隐私權。

　　這份訴狀仿佛是一個信号，幾天之内，世界各主要經濟體國家的最高法，紛紛收到類似的訴訟，這些訴訟的主體各式各樣，有公益組織，有社會團體，有公司企業，有個人消費者，它們的訴求大緻相似，基本都将目标指向通用對大衆隐私權的肆意侵害。

　　通用不管從哪個角度講，都不能當做一個普通公司來看待，這雖然是個法律訴訟，但是沒有哪個國家敢把這事當成一個簡單的經濟事件，并且這些訴訟一經提交立刻被各大媒體高度曝光，很快這個訴訟就由法律和經濟領域上升為政治領域事件。

　　通用倒是想動用各種資源把訴訟事件平息下去，但是在面對同級别對手時他很難實現這個目标，尤其對手還不止一個。
現在各大汽車公司幾乎同仇敵忾，默契的聯起手來封殺通用，這時候通用相當于獨自面對世界十大汽車公司的聯手攻擊。

　　于是各國政府面對的選擇就很簡單了，是得罪通用，還是得罪豐田、大衆、福特、本田、日産、寶馬、标志、菲亞特、戴姆勒-克萊斯勒所有這些公司~~~

　　通用這是捅了馬蜂窩了~~~