荊州水道的主要民間棧橋，都開始修建私人碼頭。
官面上，這個政策是不允許的。
不過地方土豪當然可以繞過這個政策，所謂縣官不如現管，一般而言，地方鄉賢的政治權力，占據了州縣府城的六成。

　　皇權不下鄉，從來不是嘴上說說的事情。

　　“那華潤号的江陰子，畜***賊！
锱铢必較的小人！
”

　　暴怒的地方土豪在那裡砸着桌子，桌上那瓷茶杯差點震下來，吓的仆役一陣心驚肉跳。

　　華潤号的檔頭掌櫃主事，基本上都是張德的同族鄉黨。
河北道河南道主要是江水張氏北宗的人，張公謹的面子肯定是要給的。
不過錢不過手，張德也不可能讓這幫人掌握錢流，基本上這些人還隻是負責具體事務的檔頭，然後掌握一部分人事權。

　　财權張德從在長安站穩根基開始，就沒扔出去過，即便是張公謹，面對雜七雜八的賬目，也是一頭霧水。
别說張公謹，就是讓全長安出挑的老掌櫃來查賬，也是兩眼一抹黑，什麼都看不懂。

　　“宗長，這話也就隻能在家中說，切不能在外失言。
”荊州本地的豪族蔡家，山南道頗有人脈，又跟皇族宗親沾關系。
統軍府中，也有蔡氏子弟任職，便是皇帝那裡，也能說得上話，畢竟，皇帝的“飛騎”中，就有蔡氏。

　　“武士彟那老犬在荊州，保利營造修路頂天不過七百方的水泥兩裡路。
這老犬還沒離開荊州呢，蔡家碼頭的那段路，居然一裡路就用了六百方的水泥？
這水泥是銀做的？
”

　　暴怒的蔡氏宗長恨不得将保利營造和華潤商号的荊州大掌櫃咬死，不過他這也是氣話，京中權貴，他一個都得罪不起，更何況是京中權貴都得罪不起的華潤号。

　　别人不清楚，作為宗長，他還是知道華潤号這次南下的靠山中，就有房謀杜斷外加李靖這等重臣。
不僅如此，李孝恭這樣的特殊親王，其左右親眷子弟，也是在風波詭谲之中，冒出了腦袋，在保利營造的州城大本營露了個面。

　　李孝恭基本就是隻能*至死了，他的大腿可能還不如魏征的粗，照理說不用怕他。
不過蔡氏宗長很清楚，皇帝防着王爺那是皇帝的事情，你自己拿王爺當****，那就對不住了。

　　辱及皇家，除非是“士大夫與天子共治天下”的行情，否則就是死路一條。

　　“江陰人朝中有人。
”

　　宗族老人不急不慢，淺飲了一口茶，“這水泥，又是長安先出的，自然是他們京城的人說了算。
”

　　“實在是可惡啊……”蔡氏宗長也是糾結，自然知道這不是他能左右的。
隻是覺得自己的面子沒武士彟大，多少有些憋屈。

　　不過不憋屈也不行，如今南方入京的指路明燈，就是華潤系的商号。
除開保利營造幫忙“利其器”然後“善其事”，還有順豐号作保轉運物産。

　　而且長安南郊的新修直道，名義上是琅琊公主府捐獻給朝廷的。
地權當然還在琅琊公主李蔻手中，但這條直道，所有權給了朝廷，約定用到琅琊公主的兒子成年。
臨時性的所有權看上去是雞肋，但試運營兩個月之後，民部工部禮部就三部堂拜訪琅琊公主府。

　　華潤号自然是也在裡面收錢，不過這個收錢是朝廷通過華潤号來從市場操作。
簡單點說，就是政府擁有了二十年的所有權，然後承包給了華潤号運作。

　　利潤上來說，所有人都可以從政府承包。

　　當然了，現實很殘酷，“忠義社”的小夥伴們到了長安令那裡參加了南郊直道的關撲，一群銀槍小霸王在側，哪有人幹叫價？

　　拿到手之後，華潤号每年交給朝廷固定的錢。
至于華潤号能不能從南郊直道上賺出利潤來，是他們的事情。

　　于是整件事情就很清楚了，琅琊公主府通過很低的價格，将南郊的大片田地拿到手，然後李蔻公主殿下沒有種地，她良心發現悲天憫人，出錢讓保利營造修了一條聯通南山關隘的直道。

　　直道修通之後，琅琊公主以開府的江湖地位，上表朝廷，表示要捐獻這條路為了便民。
當然便民的時間很短，二十年。
也就是他兒子成年的日子，也就是說，朝廷免費拿這條路玩個二十年，賺上一筆也不虧心，但得盼着他兒子成年。

　　一開始民部的下層廢物們都覺得這是雞肋，雖然沒有說不盼着琅琊公主的兒子成年，但至少在這群廢物們看來，這路還能玩出花來不成？
秦修直道，不也嗝屁了嗎？

　　這種吐槽隻能在心裡，嘴上自然是把琅琊公主誇成了一朵花。

　　試運營兩個月之後，華潤号展現了驚人的實力，平均每個行腳商身上，一個來回，大概能賺二十文，這就已經很驚人了。
但南山的土老财，尤其是那幫販賣鮮筍的，入長安一趟，就得掏差不多三百文。

　　而按照華潤号和朝廷的紅白契，大概也就是一個人兩文錢，也就是吃一碗醪糟的行情。

　　行腳商可以不走直道，但不走直道，他就得走老路。
老路不是說遠，而是難走，即便是官道，也就是能跑馬，走人走車，都是受罪。

　　李奉誡原先負責的宣紙作坊，也是從南山出發，現在宣紙作坊發車，雙馬四輪一截車廂，精鋼輪輻外加杜仲膠内襯外包牛皮。
走直道的話，馬車的速度比官道快一倍都不止。

　　一般來說，哪怕是單槍匹馬的行腳商，其本體當然是農戶或者城市手工業者，但既然要出來買賣交易，肯定是追求利潤的。
按照長安南郊的行情，同樣是住三十裡外，不管是發賣絹布麻布還是魚線的，都得趕早市。

　　如果是原先的路，除非是連夜出發，然後等開城門就入城，可這一番夜路腳程下來，費心費力，做生意叫賣的氣力，自然比不得别家。
而如果走南郊直道，當然前提是家南郊直道附近的，隻要走直道，趕路就省了一半以上的時間，倘使再有個獨輪車，那就是更加的輕松省力，到了長安，就算不進城，在外集叫賣，也有七八分的氣力。

　　這筆賬很好算，所以哪怕是行腳商，咬咬牙扔了十文錢，也就那樣了。

　　更何況南郊直道有個特點，除開五裡一亭之外，亭子還設有煤石燈。
雖然隻是個架高了的煤爐，可對于趕路的人來說，這簡直就是安心到了極點。

　　至于如何确認誰走沒走直道，這很方便。
這條路，至少這二十年，還是朝廷所有的。
所以，抽稅的那些稅丁，分攤到南郊直道的，就要兼職巡視的差事。

　　朝廷當然沒有雙份薪水發給他們，不過華潤号很體貼，發明了一種東西叫做“補貼”。
按照華潤号對外的意思，就是見這些稅丁大公無私，十分的欽佩，所以補貼一些給這些稅丁貼補家用……

　　很科學，很合理。
(未完待續。
)